仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，雪后不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，雪后以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，山素裹上仙谈及了对公司未来的规划以及思考，山素裹上仙从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。他当天还认为，银装目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

在谈到对上述业务的增长预期时，雪后高禄峰预计，雪后全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。如果抓住了中国6000万台的规模，山素裹上仙再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。在产能和门店大举扩张背后，银装高禄峰当天援引数据表示，银装电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

对于线下开店计划，雪后高禄峰对《华夏时报》记者表示，雪后九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，山素裹上仙九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、山素裹上仙电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

据《华夏时报》记者了解，银装九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

剔除建店补贴影响后，雪后毛利率为21.42%。黄瑞玲对本报记者表示，山素裹上仙近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，银装让我们对中国市场更具信心和期待。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，雪后MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，雪后这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，山素裹上仙全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，银装而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、银装二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。